{"id":3248,"date":"2023-05-29T13:51:04","date_gmt":"2023-05-29T11:51:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.mco-sailing.com\/?p=1041"},"modified":"2024-07-18T08:51:51","modified_gmt":"2024-07-18T08:51:51","slug":"was-segeln-mit-demut-zu-tun-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mco-sailing.com\/en\/blog\/2023\/05\/29\/was-segeln-mit-demut-zu-tun-hat\/","title":{"rendered":"Was Segeln mit Demut zu tun hat"},"content":{"rendered":"\t\t
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Stephan Hofmann ist seit kurzem RYA Yachtmaster Coastal. Wie er wurde, was er ist, erz\u00e4hlen wir auf dem MCO-Blog in einer\u00a0dreiteiligen Serie<\/a>. Teil 2: Warum ein Schweizer sich der RYA anvertraut und was einen guten Segelsch\u00fcler ausmacht.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Stephan (rechts) bei der Diskussion mit der Crew<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Stephan, Du kommst aus der Schweiz, hast Dich aber fast von Anfang an dem RYA-System sehr stark anvertraut. Wie kam das?<\/strong><\/p>\n

Stephan Hofmann:\u00a0<\/strong>Ja. Ich hatte ja zwei M\u00f6glichkeiten \u2013 zum einen gibt es nat\u00fcrlich den Schweizer Hochseeschein, zum andere die RYA. Dort hat mir gefallen, dass das System modular aufgebaut ist: Ich h\u00e4tte ja auch nach dem RYA Day Skipper aufh\u00f6ren k\u00f6nnen, bekam aber schon nach einer Woche eine kleine Best\u00e4tigung. Ich kann also immer sagen: Ich hab Spa\u00df daran, ich mache einfach weiter \u2013 in dem Schweizer Ausbildungsmodell hingegen musst Du dir zun\u00e4chst die ganze Theorie aneignen und gehst erst dann auf das Boot. Diese enorme Praxisbezug, diese starke praktische Komponente bei dieser Ausbildung in der RYA hat mich gereizt. Das entspricht dem, wie ich selbst lerne: Ich lerne in der Praxis, diese Erfahrung hab ich bereits bei meiner Lehre zu meinem ersten Beruf gemacht \u2013 ich habe Radio- und Fernsehelektriker gelernt. Jetzt bin ich Polizist \u2013 ebenfalls ein sehr praktisch orientierter Beruf.<\/p>\n

Das habe ich dann auch in dieser Segelausbildung gesucht, weil ich wei\u00df, dass ich nicht der Typ bin, der einfach theoretisch etwas lernt. Ich muss Theorie und Praxis immer verkn\u00fcpfen, und da kam mir die RYA-Methode sehr entgegen. Weil ich aber nicht so sprachbegabt bin, musste ich mich da beim Englischen sehr anstrengen, das war schon eine echte Challenge f\u00fcr mich. Es ist eben eine britische Pr\u00fcfung, deswegen wird da ausschlie\u00dflich Englisch gesprochen, das ist ja auch richtig so. Ich habe die englischen Begriffe auch gleich in meinem Segelalltag verwandt und gar nicht erst \u00fcbersetzt, ich habe versucht, in dieser Sprache zu denken. Und die Trainings bei MCO sind sehr praxisorientiert, die Feedbacks von Clemens sind da sehr hilfreich. Ich hab mir das immer aufgeschrieben und versucht, die L\u00fccken aufzuarbeiten. Mit MCO m\u00f6chte ich nun auch den Weg zum Yachtmaster Offshore gehen, weitere Segelerfahrungen sammeln, das aber auch genie\u00dfen: Der Weg ist ja bekanntlich das Ziel. Wenn ich dann soweit bin, mich soweit f\u00fchle und auch das entsprechende Feedback von Clemens bekomme, melde ich mich zur Pr\u00fcfung an.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Hauptsache, es macht Spa\u00df: Ausbildungst\u00f6rn auf der Yacht von MCO im Solent<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Clemens<\/strong>,\u00a0wie war Stephan denn als Segelsch\u00fcler so?<\/strong><\/p>\n

Clemens Stecher<\/strong>: Stephan ist zu mir gekommen, um das Segeln auf eine praxisnahe Art im Gezeitengew\u00e4sser zu lernen. Und was mir sehr gut gefallen hat, immer noch gef\u00e4llt: Er hat eine sehr gesunde, realistische Selbstwahrnehmung. Er kam, wollte lernen, war halt noch so nicht der Super-Segler und vertraute sich deshalb einfach dem RYA-Ausbildungsystem \u2013 und mir!- an. Er hat sich einen individuellen Plan von mir erstellen lassen und setzt den dann einfach um, inklusive der Agenda zwischen den einzelnen Ausbildungst\u00f6rns bei uns. Das war sehr, sehr angenehm. Er hat einfach Schritt f\u00fcr Schritt die Ausbildung absolviert hat, immer mit dem Ziel, ein m\u00f6glichst guter Segler zu werden \u2013 und nicht mit dem Ziel, innerhalb von m\u00f6glichst kurzer Zeit den Schein zu machen.<\/p>\n

Das ist das, was ich als Trainer will: Ich will Leute gerne begleiten auf ihrem Weg, ein ordentlicher Skipper zu werden. Und wenn sie sich dann auf den Weg machen, fallen die Scheine sowieso mehr oder weniger von selbst ab. Das Ziel sollte immer sein, ein guter Segler zu werden \u2013 und nicht nur den Schein zu besitzen.<\/p>\n

Stephan ist aber auch immer einer gewesen, der das Ganze dem\u00fctig angegangen ist. Zu mir kommen oft Leute an Bord, die sich sehr stark \u00fcbersch\u00e4tzen. Die klingen dann manchmal so, als h\u00e4tten sie das Segeln erfunden! Und wenn man diese Leute dann in der Praxis beobachtet, sieht man, dass sie zwar vielleicht schon viel Erfahrung haben und lange gesegelt sind. Aber man sieht einfach auch, dass sie lange Zeit die Dinge nicht ganz optimal gemacht haben, obwohl sie schon so lange segeln. Da gibt es dann doch oft noch viele Themen an Bord, in denen sie als Skipper nachbessern k\u00f6nnen \u2013 und m\u00fcssen. Das ist ein ganz wichtiger Punkt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Stephan beim Safety Briefing<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was macht einen guten Segelsch\u00fcler f\u00fcr Dich aus?<\/strong><\/p>\n

Clemens Stecher<\/strong>: Es gibt es gibt viele Leute, die sich selbst \u00fcbersch\u00e4tzen. Nur ganz wenige untersch\u00e4tzen sich. Das gibt es nat\u00fcrlich auch, aber die meisten \u00fcbersch\u00e4tzen sich. Sind voll gepumpt mit irgendwelchen Daten aus zigtausend Youtube-Kan\u00e4len und verbringen Stunden zu Hause vor ihrem Computer. Sie haben dann aber immer noch kein Gesp\u00fcr f\u00fcr den Wind, die Tide oder die richtige Segelstellung. Weil diese Leute sich aber schon so lange mit dem Segeln besch\u00e4ftigen, haben Sie das Gef\u00fchl, sie sind jetzt schon sehr weit fortgeschritten. Aber das ist halt einfach nur eine sehr theoretische Herangehensweise. Das wird dann offensichtlich, wenn sie zum ersten Mal am Steuer stehen.<\/p>\n

Beim Segeln ist es wie \u00fcberall: Je weiter Du in die Materie vordringst, desto mehr wird Dir auch klar, wo die Schwierigkeiten liegen. Umso ruhiger wirst Du dann aber auch! Wenn Du aber schon davon \u00fcberzeugt bist, dass du eh super bist und die ganze Ausbildung im Grunde eigentlich gar nicht mehr notwendig w\u00e4re, dann geht es nur um den Schein. Das erlebe ich immer wieder.<\/p>\n

Dass ist der Dunning-Kruger-Effekt, also ein kognitive Verzerrung im Selbstverst\u00e4ndnis, die dazu f\u00fchrt, dass eigene Wissen und K\u00f6nnen zu \u00fcbersch\u00e4tzen. Das gibt es \u00fcberall im Leben \u2013 und eben auch bei Seglern. Doch je tiefer du in der Materie eindringst, umso eher erkennst Du, die Komplexit\u00e4t eines Themas und auch die eigenen L\u00fccken in den Skills. Du sp\u00fcrst, wie viel es noch zu lernen gibt. Bei einer anfangs eher oberfl\u00e4chlichen Herangehensweise, hast du irgendwann das Gef\u00fchl: Ich kann das alles, was machen die eigentlich f\u00fcr ein Aufhebens darum? Das erlebe ich immer wieder.<\/p>\n

Aber Stephan ist jemand, der sich selbst sehr gut und richtig eingesch\u00e4tzt hat und die Ausbildung dem\u00fctig angegangen ist und sich von mir einfach hat f\u00fchren lassen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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